Etikettarkiv: körkort

Sidoprojektet A-kort är slutfört

Så här i slutet på MC-säsongen så kunde vi slutföra projekt A-kort. Idag tog Tinna sitt efterlängtade A-kort och slipper köra med gröna ryggmärket.

Under maj så uppgraderade Tinna sin MC och köpte en ny Yamaha MT-07 som sänktes några cm. I och med det köpet så bestämde vi oss för att sikta på behörighet A och inte A2. Yamahan är lättare och lägre än ER500an så körningen förenklades en del, dessutom är den lite modernare med insprutning och säkrare med ABS. En hel del tips från Körskolan och några lektioner där kom till nytta vid körning i trafik. Det är inte lätt att veta alla detaljer som kan vara bra att veta.

Vi har spenderat mycket tid på vår lågfartsbana, högfartsbana och bromsning både i solsken och hällregn. Om någon funderar över om man ska köpa konor eller ej, så köp ett gäng och mät upp banan och markera så det går lätt att placera ut konorna varje gång. Öva även i regn eftersom det kan regna på uppkörningen och då slipper det bli en störning. Denna del av uppkörningen måste sitta som en keps för att ha marginal för mindre fel och uppkörningsnervositeten.

Så här efteråt kan vi konstatera att teoriprovets frågor inte alltid går att läsa in från teoriböckerna. Skisserna från Trafikverket är bra att rita efter, men för att lyckas så måste man köra lite annorlunda än streckade linjerna. Har du ABS på MC’n (dvs de flesta idag) så får den inte aktiveras vid inbromsningen, men det står ingenstans… På säkerhetskontrollen får du ha med en checklista, men du får inte ha instruktioner.

Som handledare så har jag också uppdaterat mina teorikunskaper och körkunskaper vilket varit nyttigt även om det var nyss jag tog mitt kort (2002!).

Javisstja, ska du övningsköra så satsa på bra interkom redan från start. Vi har kört med Scala Rider Q3. Ovärderligt för att ge instruktioner och feedback i realtid och slippa stanna stup i ett.

Ett (A)kort sidoprojekt

MC #1, Yamaha Virago 535

Motorcyklar? De har haft en lockelse på mej sedan jag var barn om jag förstått mina föräldrar rätt. När jag efter ett år på moppe började prata A-kort så tog det stopp, så det stannade vid MC-tidningar under många år. Min yngre brorsa fick dock genom beslutsunderlaget och tog kort vid 16. Under en semester på Gotland så rullade så många MC förbi oss och det såg sååå trevligt ut. Skulle vi kunna åka MC när barnen är utflugna så bör man ta kortet innan. Så 2002 tog jag MCkort och vi räknade med att Tinna skulle börja övningsköra med mej efter 5 år. Det tog 14 år. Jag trodde nog under denna tiden att våra pojkar skulle tycka det var spännande att åka med. Och det har de väl gjort en gång var..

Förra året blev det nystart med MC och så ordnade vi med körkortstillstånd för Tinna. Vi var rätt inställda på ”mellanklass” och ”glidare” för att enkelt nå ner med fötterna och vara trygg. Efter några månaders körande så fick vi problem med startmotorn och det visade sig att det skulle ta några månader att få den lagad. Vi hade också kommit fram till att även om Viragon funkade på manöverbanan så är det inte den lättaste MCn att balansera fram på med fötterna lätt framåt. Vi sålde den i ”befintligt skick” för drygt halva inköpspriset.

Mc #2, Kawasaki ER5

Sett till antalet lektioner vi fick ur den (jämfört med skola) så får den anses som ha bidragit positivt till kalkylen. Hos MC-Guiden  i Vetlanda fann vi strax en begagnad Kawasaki ER5 -99 som var i rätt prisklass, storleksklass och skick, så den fick följa med hem i juli förra året.

Under vintern har körandet legat nere men höstsäsongen avslutade Tinna med Risk1 och Risk2 och under vårvintern så klarades teoriprovet av. Med lite varmare väder  under senaste tiden så har vi tagit täckena av MC’na, sopat vår övningsbana och börjat svänga runt konor igen. Ja, vi kör en del annat också. Nu sista veckorna har Tinna besökt min gamla körlärare för att får med lite goda råd på slutet.

Så det finns många saker att dela timmarna på helgen mellan..